給定方式

　　變（biàn）頻（pín）器常見的頻率給定方式主要有：操作器鍵盤（pán）給定、接（jiē）點信號（hào）給定、模擬信號給定、脈衝信號給定和通訊（xùn）方式給定等。這（zhè）些頻率給定方式各有優缺點，須按照實際所需進行選擇設置

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　　變頻器

　　變頻器是利用（yòng）電力半導體器件的通斷作用將工頻電源變換為另一頻率的電能控（kòng）製裝置，能實現對交流異步電（diàn）機的軟起動、變頻調速、提高運轉精度、改變功率因數、過流/過壓/過載保（bǎo）護等功能。

　　PWM和PAM的不同點

　　PWM是英文Pulse Width Modulation(脈衝寬度調製)縮寫，按（àn）一定規律改變脈衝列的脈衝寬（kuān）度，以調節輸出量和波形的（de）一種調製方式。PAM是英文Pulse Amplitude Modulation (脈（mò）衝幅值調製) 縮寫，是按一定規律改變脈衝列的脈衝幅（fú）度，以調節輸出量值和波形的一種調製方（fāng）式。

　　3、電壓型與電流（liú）型有（yǒu）什麽不同？

　　變頻器的主電路大體上可分為兩類：電壓型是將電壓（yā）源的直流變換為交流的變頻器，直流回路的濾波是電容；電流型是將電流源的直流變換為（wéi）交流的變頻器，其直流回路濾波是電感。

　　4、為什麽變頻器的電壓與（yǔ）頻率成比例的改變（biàn）？

　　任何電動機的（de）電磁轉矩都是電流和磁（cí）通相互作用（yòng）的結果，電流是（shì）不允許超過額定值的，否則將（jiāng）引起電（diàn）動機的發熱。因此，如果磁通減小，電（diàn）磁轉矩也必減小，導（dǎo）致帶載能力降低。

　　由公式E=4.44*K*F*N*Φ 可以看（kàn）出，在變頻調速時（shí），電動機的磁路隨著運（yùn）行頻率fX是在相當大的範圍內變化，它極容易使電動機的磁路嚴重飽（bǎo）和，導致勵磁電流的波形嚴重畸（jī）變（biàn），產生峰值很高的尖峰電流。

　　因此，頻率與電壓要（yào）成比例地改變，即改變頻率的同時控製變頻（pín）器輸出電壓（yā），使電動機的（de）磁通保持一定，避免弱磁（cí）和磁飽和現象的產生。這種控製（zhì）方式多用於風（fēng）機、泵類節能型變頻（pín）器。

　　5、電動機使用工頻電源驅動時，電壓下（xià）降則（zé）電流增加；對於變頻（pín）器（qì）驅動，如果頻率下降時電壓也下降，那麽電流是否增加？

　　頻率下（xià）降（低速）時，如果輸出相同的功率,則電流增加，但在轉矩一定的條件下,電流幾乎不（bú）變。

　　6、采用變頻器運轉時，電機的起動電流、起動轉矩怎樣？

　　采用變頻器運轉，隨著電（diàn）機的加速相應提高頻率和（hé）電壓，起動電流被（bèi）限製在150%額定（dìng）電流以（yǐ）下(根據機種不同，為125%~200%)。用工頻電源（yuán）直接起動（dòng）時，起動電流為額定電流6~7倍，因此，將產生（shēng）機械電氣上的衝擊。采（cǎi）用變頻器傳動可以平滑地起動(起動時間變長（zhǎng）)。起動電流為額定電流的1.2~1.5倍，起動轉矩為70%~120%額定轉矩；對於帶有轉（zhuǎn）矩自動增（zēng）強功能的變頻器（qì），起動轉矩為100%以上（shàng），可以帶（dài）全負載起動。

　　7、V/f模式是什麽（me）意思？

　　頻率下降時電壓V也成比例下降，這個問題已在回答4說明。V與f的比例關係是考慮（lǜ）了電（diàn）機（jī）特性而預先決定的，通常在控（kòng）製器的存（cún）儲裝置（ROM）中存（cún）有幾種特性，可以用開關或標度盤進行選擇。

　　8、按比例地改V和f時，電機的轉矩如何變化？

　　頻率下降時完全成比例地降低電壓，那麽由於交（jiāo）流阻抗變小而直流（liú）電阻不變，將造成在低速（sù）下產生地轉矩有減小的傾向。因此，在低頻時給定V/f,要使輸（shū）出電壓（yā）提高一些，以便獲得一定地起動轉矩（jǔ）,這種補償稱增強起動。可以采用各種方法實現，有（yǒu）自動進行的方法、選擇V/f模式或調整電位器等方法。

　　9、在說（shuō）明書上（shàng）寫著變速範圍60~6Hz，即10：1，那麽在6Hz以下就沒有輸出功率嗎？

　　在6Hz以下仍可輸出功率，但根據電機溫升和起動轉矩的大小（xiǎo）等條件，最低使用頻率取6Hz左右，此時電動機可輸出額定轉矩而不（bú）會引起嚴（yán）重的（de）發熱問題。變頻器實際輸出頻率（起動頻率）根據機種為0.5~3Hz。。

　　10、對於一（yī）般電機的組合是在60Hz以上也要（yào）求轉矩一定，是否可以？

　　通常情況（kuàng）下時不可以（yǐ）的。在60Hz以上（也有50Hz以（yǐ）上的模式）電（diàn）壓（yā）不變，大體為恒功率特性，在 高速下要求（qiú）相同轉矩時

　　11、所謂（wèi）開環是什麽意思？

　　給所使用的電機裝置設速（sù）度檢出器（PG），將實際轉速（sù）反饋給控製裝置進行控製的（de），稱為“閉環 ”，不用PG運轉的就叫作“開環”。通用變頻器多為（wéi）開（kāi）環方式（shì），也有的機種利用選件可進行PG反饋（kuì）.無速（sù）度傳感器（qì）閉環控製方式是根據建立的數學模（mó）型（xíng）根據磁通推算電機的實（shí）際速度，相當於（yú）用一個虛擬的速度傳感器形成閉環控製（zhì）。

　　12、實際轉速對於給定速度有偏差時如何辦？

　　開環時，變頻器即使輸出給定頻（pín）率（lǜ），電機在（zài）帶負載運行時，電機的轉速在額定轉差率的範圍內（1%~5%）變動。對於要求（qiú）調速精度比較高（gāo），即使負載變（biàn）動也要求在近於給定速度下運轉的場合（hé），可采用具有PG反饋功能的變頻器（選用件（jiàn））。

　　13、如果（guǒ）用帶有PG的電（diàn）機（jī），進行反饋後速度精度能提高嗎？

　　具有PG反（fǎn）饋功能的變頻（pín）器，精度有提高。但速度（dù）精度的值取決於PG本身的（de）精度和變頻器輸出頻率的分辨率。

　　14、失速防止功能是什麽意思？

　　如果給定的加（jiā）速時間過短（duǎn），變（biàn）頻器的輸出頻率變（biàn）化遠遠超過轉速（電（diàn）角頻率）的變化，變（biàn）頻（pín）器將因流過過電流而跳閘，運轉停止，這（zhè）就叫作失速。為了防止失速使電機繼續運轉，就要檢出電流的大小進（jìn）行頻率（lǜ）控製。當加速電流過大時適當放慢加速速率。減速時也是如此。兩者結合起來（lái）就是失速功能。

　　15、有加速時間與減速時間可以分別給（gěi）定（dìng）的機種，和加減速時間共同給定的機種，這有什（shí）麽意義？

　　加減速可以分別給定的機種，對（duì）於短時間（jiān）加速、緩慢減速場合，或者對於小型機床需（xū）要嚴格給定生產節拍時間的場合是適宜的，但對於風（fēng）機（jī）傳動（dòng）等場合，加減速時間都較長，加速時間和減速時間可以共同給定。

　　16、什（shí）麽是再生製動？

　　電動機在運轉（zhuǎn）中如果降（jiàng）低指令頻率，則電動機變為異步發（fā）電機狀態運行，作（zuò）為製動器（qì）而工作，這就叫作再生（電氣）製動（dòng）。

　　17、是否能得到更大的製動力？

　　從（cóng）電機再生出來的（de）能量貯積在變頻器的濾波電容器中，由於電容器的容量和耐壓的關係，通用變（biàn）頻器的再生製動力約為額（é）定轉矩的10%~20%。如采用選用件製動單元，可以達到50%~100%。

　　18、請（qǐng）說明變頻器的保護功能?

　　保護（hù）功（gōng）能可分為以（yǐ）下兩類（lèi）：

　　（1）檢知異（yì）常狀態後（hòu）自動地進行修正動作，如過電流失速（sù）防止，再生過電壓失速防止（zhǐ）。

　　（2）檢知異常後封鎖電力半導體器件PWM控（kòng）製信（xìn）號，使（shǐ）電機自動停車。如過電流切斷、再生過電壓切斷、半導體冷卻風扇過熱和瞬時停電保（bǎo）護等。

　　19、為什麽用離合器（qì）連接負（fù）載時（shí），變頻器的保護功能就動作？

　　用離（lí）合器連接負載時，在連接的瞬間，電機從空載狀態向轉差率大的區域急劇變化，流過的大電流導致變頻器過電流跳（tiào）閘，不能運轉。

　　20、在同一工廠內大型電機一起動，運轉中（zhōng）變頻器就停止，這是為什麽？

　　電機（jī）起動時將（jiāng）流過和容量相對應的起動電流，電機定子側的變（biàn）壓器產生電壓降，電機容量大時此壓降影響也大，連接在同一變（biàn）壓器上（shàng）的變頻器將做（zuò）出欠壓或瞬停的（de）判斷，因而有時保護功能（IPE）動作，造成（chéng）停止運轉。